Дихотомия мышления восприятие-суждение подобна физиологической дихотомии зрение-слух. Поскольку и физиология, и мышление работают с общим для обоих органом мозгом, то и диссонансы в образах как физиологических, так и мысленных будут близкими, то есть аналогичными.
Напомню формулу мышления: (Образ = Восприятие + Суждение).
Хороший пример физиологического диссонанса: разговор по мобильнику в движении.
Исследование, которое провёл психолог из университета Джона Хопкинса Стивен Янтис (Steven Yantis), показало, что за внимательное слушание мы расплачиваемся неспособностью ясно видеть.Другими словами, мы получаем одно за счёт другого: если, как говорится, превращаемся в слух, то — перестаём смотреть в оба.…Эксперимент ясно показал: когда его участники концентрировались на слушании, часть мозга, которая управляет зрением, становилась менее активной. Точно так же выполнение визуальных задач "оттягивало на себя одеяло" со слуха.
По исследованию Янтиса и до него вывод следующий: «Концентрация внимания на слушании значительно "уменьшает громкость" на входе к визуальным частям мозга. Потому что "объём" внимания строго ограничен"».
В моём же понимании вывод совсем другой.
Разговор по мобильнику при управлении автомобилем приводит к тому, что зрение порождает свои «образы», а слух в это время работает с совершенно другими «образами». В таком случае синхронизации образов слуха и зрения, а, следовательно, осознанной концентрации внимания, просто не может быть.
Чем чревато скачущее внимание от слуха к зрению для водителя?
Стоит отметить, что по данным администрации дорожного движения США в 2009 году 16 процентов аварий из-за отвлекания от вождения были со смертельным исходом.В общей сложности 93 процента всех водителей США признаются, что используют телефоны за рулем, ради написания СМСок или просто для разговоров.Опрос на американском сайте показал, что в США именно у образованных водителей есть привычка разговаривать по телефону за рулем, причем это у них происходит чаще, чем у любых других автомобилистов. В результате, они, скорее всего, либо получат штраф, либо попадут в аварию.
Прогресс предоставил нам ускоренные средства коммуникации такие, как автомобиль и мобильный телефон, только вот фундаментальная наука пока не освоила модели механизмов мышления. Массовое сознание не имеет нового знания для образования человека, потому так много беспечных водителей.
Я бы сделал большее обобщение: беспечность в воспитании организации мыслительных процессов приводит к деградации. Ускоренные средства коммуникации вытесняют само мышление.
